Conheça o projeto que vai estimular o uso de bicicleta na capital paulista. Por Secretaria Executiva de Comunicação A Prefeitura de São Paulo vai implementar 400 quilômetros de ciclovias até o final de 2015. Esta é a Meta 97, do Programa de Metas, que será realizada a partir do projeto SP 400km. Este ano, a[…]
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Na região metropolitana de São Paulo, congestionamentos somaram 300 km em média por dia, com custo de R$ 69,4 bilhões, que correspondeu a 7,8% do PIB da cidade Alana Gandra, da Agência Brasil Os congestionamentos de trânsito registrados nas regiões metropolitanas do Rio de Janeiro e de São Paulo geraram custo econômico de R$ 98[…]
Reportagem de site americano questiona se novo Plano Diretor fará paulistano reduzir uso do carro
Histórico jul 17, 2014
Texto do Next City analisa a relação entre o novo plano e os problemas de mobilidade na capital paulista. Entre os entrevistados pela reportagem está o coordenador executivo da Rede Nossa São Paulo. A reportagem “Can Sao Paulo’s New Master Plan Pry Fingers Off Steering Wheels?”, publicada no site americano Next City, questiona se o[…]
Por Eduardo Geraque Cidade mais integrada, com mais gente vivendo perto do metrô e dos corredores de ônibus, além de áreas mais sustentáveis do ponto de vista ambiental. Todas essas intenções estão listadas no Plano Diretor de São Paulo, que acaba de ser aprovado na Câmara. Mas como fica isso na prática? Em concurso, arquitetos[…]
Presidente também anunciou R$ 1,7 bilhão para Linha 6-Laranja do Metrô. Em 2013, governo federal criou pacote de R$ 8 bilhões para capital paulista. Por Roney Domingos, do G1 São Paulo A presidente Dilma Rousseff (PT) anunciou nesta quinta-feira (26) investimentos de R$ 2,6 bilhões para obras de mobilidade urbana e combate a enchentes na[…]
Os vereadores da Câmara de São Paulo aprovaram nesta quarta-feira o fim do rodízio de veículos na capital paulista. O projeto, porém, deve ser vetado pelo prefeito Fernando Haddad (PT). A aprovação durou menos de um minuto e ocorreu numa votação simbólica, quando os vereadores votam rapidamente projetos em que há acordo para aprovação e[…]
Por Elvis Pereira Antes raras, as faixas exclusivas para ônibus em São Paulo não param de crescer. Agora, podem chegar a 500 km de extensão, superior à distância da capital até o Rio. A rua Augusta e a avenida da Liberdade estão entre as próximas da lista da prefeitura. Os 500 km podem ser atingidos[…]
Maioria das intervenções não está pronta ou ficará para depois do Mundial. Mobilidade urbana foi setor que mais teve atrasos; governo atribui problemas à burocracia e à alteração de projetos Por Folha de S. Paulo A 30 dias do início da Copa do Mundo, o país concluiu menos da metade daquilo que se comprometeu a[…]
Por Daniele Madureira, André Guilherme Vieira e Letícia Casado do jornal Valor Econômico O novo Plano Diretor da cidade de São Paulo – primeira resposta política às manifestações de junho de 2013 que reivindicaram melhor mobilidade urbana na metrópole – é insuficiente para atender o direito da população de ir e vir com qualidade. Este[…]
Por Bruno Ribeiro Para atender a uma solicitação do Ministério Público Estadual (MPE), a Prefeitura de São Paulo decidiu proibir os táxis de circularem nos corredores de ônibus da cidade nos horários de pico. Os veículos, no entanto, poderão trafegar pelas faixas exclusivas para coletivos nas Marginais do Tietê e do Pinheiros, no Corredor Norte-Sul[…]