melhoria do transito

Cortina Anti-Curioso para o trânsito de São Paulo‏

 
 
Bairro: 
Acidentes de Trânsito

Trata-se de uma cortina "preta" destas de enrrolar com aprox. 1,60m de altura. Seria utilizada para impedir a visualização das pessoas em caso de algum acidente em ruas e rodovias. Os agentes de trânsito chegariam no local e abririam a cortina no perímetro do acidente evitando que os motoristas diminuam a velocidade e tentem ver o que aconteceu.
Isso fará com que diminua a curiosidade e o trânsito flua normalmente.

Uma idéia simples e barata!

Resumo: 
Cortina preta para impedir a visualização de motoristas "curiosos" em caso de acidentes em rodovias. Evitará a diminuição da velocidade e o trânsito em caso de acidentes.

Nova Rodoviária

 
 
Bairro: 
Todos

Um dos grandes problemas da cidade é o trânsito, principalmente nas marginais. Para complicar São Paulo recebe diariamente uma grande quantidade de ônibus rodoviários, trazendo pessoas de várias partes do Brasil e veículos que trazem passageiros do interior, principalmente das cidades mais próximas, para trabalhar, dentre outras atividades.

Resumo: 
Nova rodoviária e melhoria do trânsito.

Caronas no http://www.coletivu.com.br

 
 
Bairro: 
São Paulo

O Coletivu é uma rede social para criar e organizar caronas. Por meio dele é possível encontrar pessoas com percursos semelhantes e proporcionar-lhes um ambiente para organizar grupos e compartilhar o carro.
Cadastre para você e divulgue na sua empresa!

Resumo: 
Por meio do coletivu é possível encontrar pessoas com percursos semelhantes e proporcionar-lhes um ambiente para organizar grupos e compartilhar o carro.

MAIOR FLUIDEZ NA ESTRADA DE ITAPECERICA

 
 
Bairro: 
CAPÃO REDONDO

Hoje nós moradores do Capão Redondo enfrentamos grandes transtornos no que tange a fluidez na estrada de Itapecerica nos horários de pico. Minha sugestão é que nos horários de pico o corredor de ônibus da pista reversa seja convertido em pista no seguindo em que há o congestionamento, ou seja, no período da manhã o corredor fica com sentido bairro centro, para carros e no período da noite o inverso.
Isso porque não há necessidade do corredor para este perído uma vez que o trânsito no sentido contra-fluxo nos horários de pico inexiste.

Resumo: 
Reversão dos corredores de ônibus
Conteúdo sindicalizado