Transporte e Mobilidade Viária

Proponho maior investimento em ciclovias.
fazermos viadutos para os ciclistas, localizados nas avenidas,
ao centro delas, onde os pontos de cruzamento, principalmente passarelas e viadutos, seriam as saídas.

Precisamos realizar um evento exclusivo para discussão do transporte em São Paulo, envolvendo CET, taxistas, SPTrans, metrô, secretarias, ministérios, prefeitura, estudiosos do assunto e usuários de todo tipo de transporte.

A cidade precisa dar destaque e se concentrar nisso em um grande evento para que as autoridades envolvidas não fujam do assunto e para que as sugestões de melhoria sejam levadas em conta. O transporte é um problema crônico, que afeta a todos, seja pelo preço, pela demora em chegar a qualquer lugar ou pelas condições de se locomover.

VENHO ATRAVES DESTA
EXPOR MEU DESAPONTAMENTO
COM O TRANSITO NA ESTRADA DO M'BOI MIRIM.
NA PARTE DA MANHA, SE FICA CERCA DE DUAS HORAS PARA PERCORRER MENOS DE MEIO KILOMETRO
NAO SE ACHA PROBLEMA NENHUM, NAO HA ACIDENTE, NAO HA INTERDICOES E MESMO ASSIM TUDO FICA PARADO.
GOSTARIA QUE FOSSE TOMADO ALGUMA PROVIDENCIA.
GRATA

Eu peço que vocês vejam a RUA APARECIDA DO TABOADO, no JD Paulistano, o problema e que um onibus lapa ou barra funda/carrumbe para bem na frente de uma faixa que era para os carros passarem ou seja, carro vai e volta em uma faixa com um mais ou menos 1 metro so de largura, e os onibus são tantos que atrapalha a visão, a chance de atropelamento e grande porque crusa 3 ruas e nem semaforo tem, e indo la pro final do paulistano, perto dos postos tem muito onibus parado tambem, porque vocês não param de cortar mato e criam la de uma vez o TERMINAL JARDIM PAULISTANO, ai taca tudo la, ai o tra

Olá.

Devido ao intenso trânsito em SP, principalmente no bairro Morumbi (onde moro), vivo a dificuldade no deslocamento dos carros para sair deste bairro que virou somente "dormitório", sem transporte público eficaz.
Infelizmente o Morumbi possui 1 única via principal de acesso à Marginal que é a Giovanni Gronchi. A quantidade de carros tentando se locomover no horário de pico é muito grande.

Sugiro a prefeitura identificar por placas, as vias alternativas por dentro deste bairro, com a intenção de “desafogar” a Giovani Gronchi.

OLHA´PODEMOS MUDAR SAO PAULO ,SP PODE SER A CIDADE DAS BICICLETAS É OS POLITICOS FAZER VIRAR FATO O QUE FALAM, TEMOS UMA MALHA FERROVIARIA ENORME NA CIDADE DE SP TODA PLANA,É SO CONSTRUIR CICLOVIAS PARALELAMENTE AS LINHA DA CPTM,IMAGINE VC PEGA SUA BICICLETA SAIR DO ITAIM PTA E IR ATÉ O BRAS OU PARQUE ECOLOGICO OU PEGAR DE PERUS ATÉ A LAPA NOSSA IMAGINE QUANTAS PESSOAS USARIA A BICICLETA É SO QUESTAO DE VONTADE POXA CONSTROI

Bom Dia,

Proposta de uma cidadã.

Preocupada com os caminhos que nossa cidade de SP vem tomando.

Porposta - qualidade de vida:

MUDANÇAS:
Horário comercial passar a ser das 6:oohs ás 24:00hs
Carga horária do trabalhador passar a ser 6:30hs diárias.
Governo baixar percentual de impostos trabalhistas para incentivar contratações.

RESULTADO:
Desta forma, veja o que acontece:
O transito vai se dividir em 4 (quatro) turnos
O Cidadão vai ter tempo para cursos, saúde,esporte,vida pessoal e qualidade de vida

Boa tarde a todos e ao prefeito Kassab,

Pensando em melhorar o transporte em São Paulo e também diminuir o excesso de veículos na cidade , penso numa proposta e idéia.

Criar uma lei que obrigue estabelecimentos comerciais (Prédios Comerciais, Shoppings, etc), reparticoes publicas e condominios com mais de 500 habitantes / frequentadores prover um vestiario com chuveiro etc e estacionamento para bicicletas com capacidade para 10% desses habitantes / frequentadores.

Isso aumentaria o uso de bicicleta entre trabalho-casa-shopping etc

O Porque? Contexto:

Amigos fazem o trajeto diário de casa em St. Amaro ao trabalho na Av. Paulista em 2h30 a cada trecho (+/-16 kms).

Minha idéia é rever a grande cilada urbana que são as novas pistas da Marginal Tietê - que impermeabilizará de vez a várzea do nosso querido rio morto, gerando mais enchentes, e estimulará mais carros nas ruas, trazendo congestionamentos iguais ou piores que os atuais em poucos anos. Sugiro que, agora que Inês é morta, ou melhor, as árvores são mortas, se aproveite parte da área devastada para criar uma nova linha de metrô ou trem urbano, nos moldes da linha da Marginal Pinheiros.