Nova Rodoviária

Um dos grandes problemas da cidade é o trânsito, principalmente nas marginais. Para complicar São Paulo recebe diariamente uma grande quantidade de ônibus rodoviários, trazendo pessoas de várias partes do Brasil e veículos que trazem passageiros do interior, principalmente das cidades mais próximas, para trabalhar, dentre outras atividades.
Acredito que poderia contribuir em muito para amenizar esse problema a construção de uma nova rodoviária, aliada a um grande bolsão de estacionamento e uma interligação por metrô ou trem urbano, até o centro da cidade ou interligação com outro ramal existente. O melhor local para sua construção seria nas proximidades do Rodoanel, próximo ao cruzamento com as rodovias Bandeirantes, Anhanguera e Castelo Branco, rodovias de grande fluxo de entrada, mantendo contudo o acesso de veículos oriundos de outras estradas.
Os ônibus e demais veículos não precisariam entrar na cidade, prejudicando o tráfego, os ônibus parariam nessa rodoviária e os veículos de passageiros poderiam estacionar no Bolsão, e os passageiros terminariam o seu transporte por metrô ou trem.
Diante dos grandes investimentos que estão programados para a cidade, principalmente visando a Copa do Mundo de 2014, onde se estima uma grande quantidade de turistas, nacionais e estrangeiros, na cidade, esse seria um investimento que valeria a pena, principalmente pelo seu caráter permanente de utilização pela população. Cabe citar que a rodoviária do Tietê é o grande portão de entrada de São Paulo. Segundo dados divulgados pela Cia. do Metropolitano de São Paulo, em 2007 foram 918.940 embarques de passageiros e 873.222 desembarques e, ainda, 39.763 partidas de ônibus e 39.601 chegadas, valores esses correspondentes às médias mensais.
Vantagens:
a) Para a população de São Paulo - com geração de empregos para a construção da nova rodoviária; melhoria no trânsito das marginais, com retiradas de ônibus rodoviários e de muitos veículos que chegam de outras cidades; diminuição da poluição lançada por esses veículos.
b) Para as empresas de transporte rodoviário, pois diminuiriam o seu trajeto, até a rodoviária atual; diminuindo o tempo em que seus ônibus ficam presos na marginal Tietê e consequentemente gastando menos combustível, podendo reduzir o intervalo entre a chegada e saída desses veículos com melhor aproveitamento de sua frota;
c) Para a população que chega a São Paulo com veículo próprio: Não haveria a necessidade de adentrar com seus veículos em São Paulo, podendo parar no bolsão de estacionamento e ganhando tempo para chegar ao centro para trabalho, compras, etc., uma vez que as marginais são sempre alvo de congestionamentos.
d) Para a Administração Pública: diminuindo temporariamente o tamanho do problema relacionado ao congestionamento das marginais decorrente do alívio causado pela retirada de tais veículos da circulação do município.